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新能源时代下传统豪华品牌汽车已经不再豪华?

发布日期:2022-05-06 03:23   来源:未知   阅读:

  什么是豪华品牌汽车呢?如果历史悠久就是豪华品牌的线年的宝沃也是豪华品牌,但众所周知,宝沃被中国收购之后已经破产了。

  所以品牌的豪华与否,我们不能只看历史这一个维度。我们还要看技术,是否对行业的发展起到了引领的作用。还要看用料做工,是否拥有独一无二的制造工艺。还要看品牌理念和品牌定位,是否具有独特的品位。

  所以有的媒体就简单粗暴的用价格来区分是否是豪华品牌了。卖的贵,肯定是豪华品牌,卖的便宜,当然就谈不上豪华了。这是作为用户来说,最简单,也最好理解的。

  所以2020年11月,有媒体就公布了豪华品牌,平均成交价格榜单。在这个榜单上,保时捷的平均成交价格最高,77.54万元。其次是路虎,奔驰。蔚来汽车排名第四,平均成交价格42.63万元。是自主品牌中最高的。

  其实如果这个榜单今年依然存在的话,那么我想,理想汽车也要加入这个榜单了,因为它的平均成交价格,也要30多万。而且现在月销1万辆左右,也非常畅销。

  当然,只依靠价格来区分品牌豪华与否,我认为也不公平。比如说,榜单上有极星,但是这个品牌目前的销量很低,而且网上还有传言说这个品牌6折,甚至5折出售,因此我认为目前,极星算不上是一个高价值的豪华品牌。

  还有阿尔法罗密欧,这个品牌在中国市场也非常小众。而且销量也不好。

  特斯拉也从来没有说自己是豪华品牌,甚至国产之后选择主动降价,这根本不是豪华品牌的做法。要不是因为电池原材料价格上涨,我估计model 3还会降。

  所以新能源时代的到来,其实打破了我们原先对豪华品牌固有的认知。新能源汽车由于是新鲜事物,因此产量还没办法跟燃油车相比。因此没有办法通过大规模生产降低成本,因此价格就高。 再加上,最近纯电动汽车 电池原材料价格上涨的因素,纯电动汽车的价格反而越来越贵。

  而新能源汽车肯定是未来汽车发展的趋势,因此我们现在眼看着新能源汽车品牌卖的贼贵,而且还在慢慢蚕食着传统燃油车豪华品牌的市场份额。

  比亚迪,过去我们不会觉得它是豪华品牌吧,但是比亚迪由于新能源汽车销量比较大,现在平均成交价已经达到了15万元。是自主品牌平均成交价非常高的了。要知道 领克作为吉利汽车旗下的高端品牌, 平均成交价也就是16万左右。 比亚迪和领克已经非常接近了。

  而红旗品牌呢?它是国人心目中的豪华品牌,2021年的销量突破了30万辆,同比增长50%。取得了非常好的成绩。但其中,线万多台。新能源 E-HS9 全年销售只有5400台。所以无论是C级车,还是主打高端的新能源车,红旗的销量都一般,目前主要还是依靠H5,HS5这样价格稍低的车型,支撑了品牌的销量。

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